“等一下，”我看了投影仪上的总结报告，看出了不少的问题，觉得有必要现场讨论。
“怎么？你有异议？”梁秀行冷声问我。
“对，”
“别浪费大家的时间了，”梁秀行打鼻息里哼了声，到，“你才刚来赛欧不久，估计对公司很多基础的东西都还不了解，不要乱提意见！”
“梁总这话，未免有些可笑，”我气势很足的跟她对峙着，“我对公司到底了不了解，不是你了算吧？身为赛欧的总经理，季度总结这些东西首先就得经过我的审核，我发现问题了难道还不能马上提出来？况且我今天也是代表总裁来参会的，我的意见就是代表了他的意见，希望梁总理解…”
可能我的反应完全在她意料之外，她顿了顿，觉着也没必要在这种事上跟我争执，便冷冰冰的道，“行，你，我倒要看看，你能提出什么‘惊世骇俗’的意见？”
我也不再墨迹，直接开口，“刚看了下这个报告，我发现咱们的船票在方式上特别单一，基本都是采取分销商包船的模式，并且对终端价格也没有采取任何的管控措施”
“怎样呢？”梁秀行不耐烦的问，觉得我提这些都是废话。
我不管她的蔑视，大大方方的出自己的观点，“包船对邮lún_gōng司来而言，虽然能分散压力、加快产品的速度，却也不得不面临分销商低价填舱，将邮轮产品成白菜价的风险……”
到这里，好多人眼睛都亮了一下，似乎觉得有道理，在面面相觑后，交头接耳的讨论了起来，而梁秀行呢，也稍稍缓和了下她那份轻视，但依然紧绷着脸，没好气的到，“这个问题，也并不是赛欧才有的，是整个行业都这样，虽然有弊端，但包船仍旧是目前最主要的模式，所以你提这些，并没有多大的意义。”
“真的吗，我不觉得。”我的声音提高了些，语气也强势了点，“大家都知道，我们赛欧可算是亚洲最大的邮lún_gōng司，邮轮是属于中高端的旅游产品，如果做成低端的，那就变成运输工具了，也就不具有任何吸引力。我们的策略是以硬件和一流的服务来吸引消费者让中国消费者能坐到一流的邮轮，享受一流的服务产品……所以在船票的上一定要防止那些分销商随意降价，低价策略并没有把握住邮轮市场的命脉。”
这下，在座的其他高管都纷纷把视线聚焦到我身上来了，他们的神情都变得柔和了些~
“呵，”梁秀行又是冷笑着批判，“公司里像你这种会提问题的人一大堆，真正能找到解决办法的没几个，得再多又有什么用？”
我没理她，继续把剩下的话完，“我认为，赛欧要在价格的掌控上向欧美那边的公司靠拢，比如我们给出一个指导价，虽然包船方有定价权，但我们会干预，加入他们得太低的话我们会限制。总之在价格的监控上要严格执行，一旦有分销商以低价舱位时，我们要把舱位收回。”
“这只是我们渠道掌控“刚”的一面，另外也可以有“柔”的一面，”我话匣子一打开就滔滔不绝起来，“赛欧邮轮的舱位不是一了之，尽管全年舱位已经包给分销商，但我们会通过营销和宣传，提高消费者的消费意愿，从而加快分销商的速度。刚柔相济，使赛欧与分销商保持着一种健康的关系。”
最后我又加了句，“根据码头的数据表明，我们在几家邮lún_gōng司中价格不是最低的，但上客率是最高的。这明了什么道理，大家应该很清楚了。”
刚刚完几秒，突然会议桌上就有人带头‘啪啪啪’的鼓掌，随后其他人也跟着鼓起掌来，表示对我这些观点的认同，也从此对我‘刮目相看’了吧，而梁秀行，虽然没有跟着一起鼓掌，但她至少沉默了下来……
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